Aby obliczyć powierzchnię witryny samochodowej, warto zacząć od policzenia liczby samochodów, które zamierzasz na niej postawić. Może to dotyczyć tylko Twojej rodzinnej floty samochodowej lub samochodów wszystkich potencjalnych gości i odwiedzających witrynę.
Po oszacowaniu wymiarów przyszłych mieszkańców terenu (pomoże w tym dowód rejestracyjny lub taśma miernicza), dodaj do każdego z nich jeden metr (dokładniej 50 cm z każdej strony). Jest to konieczne, aby niczego nie dotykać zderzakiem ani z przodu, ani z tyłu, a także, aby bez problemu otworzyć drzwi i opuścić starannie zaparkowany pojazd.
Aby główny parking nie był zbyt duży, można na miejscu zaprojektować parking dla gości, z którego korzysta się tylko sporadycznie. W takich miejscach stosuje się tańszą i bardziej przyjazną środowisku nawierzchnię drogową, najczęściej miękką: żwir, tłuczeń lub tzw. „Zieloną drogę” (plastry miodu, które układa się według specjalnego schematu na mieszance piasku i żwiru). Zwykle do takiego miejsca prowadzi osobne wejście.
Kształt witryny to nie tyle kwestia gustu, co logiki. Dostępne są dwie opcje: prostokątna, z sekwencyjnym wzorem jazdy, gdzie samochody są ustawione jeden po drugim w rzędzie, oraz szersza, z wachlarzem jazdy. Który wybrać, zdecyduj sam. Miejsca pierwszego typu zajmują oczywiście mniej miejsca, ale o poranku zwykle mają straszny gwar. Przecież sekwencja wjazdów bardzo rzadko pokrywa się z sekwencją wyjazdu, trzeba jednymi autami wyjechać, w ich miejsce wjechać innymi itd. A ze strony drugiego typu samochody mogą odjechać, nie przeszkadzając nikomu.
Jeśli jesteś skrupulatny w kwestiach bezpieczeństwa, amerykańska wersja urządzenia strefy wejścia będzie Ci odpowiadać. Za granicą, opuszczenie witryny za pomocą biegu wstecznego jest uważane za niebezpieczne. Dlatego zwykle projektuje się tam specjalne platformy obrotowe.
